BJAK navigates by far the most sophisticated regulations and environments, developing a few of the most ground breaking items on the planet. BJAK is the first System globally to simplify and present financial investment-joined existence and well being coverage online.
Apabila kereta automatik mengeluarkan bunyi mengaum semasa pedal minyak ditekan, ia mungkin menandakan beberapa masalah mekanikal yang perlu diberi perhatian. Berikut adalah punca utama yang boleh menyebabkan kereta auto mengaum bila tekan minyak:
Pemilihan bahan api berkualiti tinggi juga memainkan peranan penting dalam menjaga enjin daripada mengeluarkan bunyi kasar.
Bacaan yang salah ini akan mengganggu kebanyakan kerja-kerja enjin. Dalam masa yang sama kuasa output yang terhasil menjadi ralat dari kuasa output yang sepatutnya.
Punca kereta semput bila tekan minyak adalah perkara biasa yang boleh terjadi disebabkan oleh beberapa komponen dalam enjin yang tidak berfungsi dengan baik.
Peningkatan penggunaan petrol tanpa sebab yang jelas boleh dikaitkan dengan masalah enjin atau transmisi yang memerlukan lebih tenaga untuk beroperasi.
Memang tak banyak kereta yang mengalami masalah seperti ini. Tetapi jika masalah ini berlaku pada anda, apa yang perlu dilakukan? Macam mana nak kenal pasti punca masalah ini sebelum hantar ke bengkel untuk baikpulih?
Mengenal pasti punca sebenar bunyi mengaum pada kereta automatik memerlukan pemeriksaan menyeluruh oleh pakar automotif. Pemeriksaan awal dan penyelenggaraan berkala dapat mencegah kerosakan lebih serius dan memastikan keselamatan serta keselesaan pemanduan.
Jangan panik kerana ini dapat membantu anda membuat keputusan yang lebih rasional dan tepat dalam menangani situasi ini.
Apabila seal tidak dapat menahan kadar tekanan yang dihasilkan oleh pam dengan sempurna, maka proses pertukaran equipment akan terganggu. Sebab itu kereta menjadi semput dan pertukaran gear tidak berlaku dengan efisyen.
Kadar aliran bahan api yang dipam dari tangki telahpun ditetapkan oleh pengeluar. Sekiranya kuasa mengepam yang dihasilkan oleh fuel pump terlalu lemah, kadar aliran yang dihasilkan juga turut lemah.
Teori utama kepada masalah ini adalah disebabkan pembakaran campuran udara / bahan api yang tidak sempurna di dalam enjin. Kebiasaannya ia bukanlah suatu masalah yang besar atau serius. Namun jika dibiar berpanjangan dikhuatiri akan mendatangkan masalah-masalah yang lain pula.
Masalah ini bahan rujukan biasanya berpunca daripada spark plug yang kotor atau rosak, serta penyemburan bahan api yang tidak sekata.
Terdapat beberapa kebaikan penggunaan sistem ini.Diantaranya ia amat mudah digunakan dan tidak memerlukan kos penyelenggaraan yang tinggi,berbanding sistem injektor.